{"id":71956,"date":"2021-04-23T15:01:47","date_gmt":"2021-04-23T13:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/mv-sport.de\/?p=71956"},"modified":"2021-04-29T18:04:55","modified_gmt":"2021-04-29T16:04:55","slug":"500-km-im-geradeausflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mv-sport.de\/c\/500-km-im-geradeausflug\/","title":{"rendered":"500 km im Geradeausflug"},"content":{"rendered":"

Axel Herrmann vom Pasewalker Luftsportclub \u201eDie Ueckerfalken\u201c gelang 2020 ein spektakul\u00e4rer Segelflug: 500 km im Geradeausflug.<\/h3>\n
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Symbolbild \u00a9 Pasewalker Luftsportclub „Die Ueckerfalken“<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Seine Eindr\u00fccke schildert Herrmann wie folgt:<\/strong><\/p>\n

„Wie es im Pasewalker Luftsportclub \u201eDie Ueckerfalken\u201c e.V. \u00fcblich ist, haben wir uns auch am 15.08.2020 um 09:00 zum morgendlichen Briefing eingefunden. Das Wetter wurde vom Deutschen wetterdienst mit mittelm\u00e4\u00dfig bis gut vorhergesagt und entsprach damit auch anderen Vorhersagemodellen und versprach ca. 450 km vorgeplanter Flugdistanz f\u00fcr unsere Gegend.<\/p>\n

Da ich seit l\u00e4ngerer Zeit nicht geflogen war, freute ich mich auf einen entspannten Sightseeing-Flug, um einfach mal wieder eine Runde zu fliegen. Eine vordefiniert Strecke habe ich nicht geplant und, was sich im Nachhinein als kleiner Fehler erwies, auch kein Wasserbalast getankt \u2013 es sollte ja auch nur ein Entspannungsflug werden.<\/p>\n

Drau\u00dfen am Start half ich erst noch unseren Streckenfliegern mit geplanten Aufgaben, in die Luft zu kommen, bevor ich gegen 12:15 im F-Schlepp startete. Nach einem kurzen und schnellen Schlepp auf ca. 600 m AGL kuppelte ich aus und begann direkt in der Thermik mit dem Segelflug. Nach einem initialen H\u00f6hengewinn von ca. 1200 m entschied ich mich, zu unserem lokalen Thermik-Hotspot (ED-R 17) zu fliegen, um dort Anschluss an eine Ost-West-Wolkenstra\u00dfe zu bekommen. Unter der Wolkenstra\u00dfe angekommen, drehte ich noch ein paar Kreise und folgte dann der Stra\u00dfe nach Westen. Rund 15 km sp\u00e4ter nahm ich den Aufwind, um etwas dichter an die Wolkenbasis zu steigen und flog in einer H\u00f6he von ca. 2200 m weiter geradeaus Richtung Westen unter der Wolkenstra\u00dfe.<\/p>\n

Ab hier startete dann der richtige Segelflug: Wie ein welkes Blatt im Wind schwabbelte ich bis an das Ende der Stra\u00dfe bis kurz hinter Dargun ohne einen einzigen Kreis zu machen. Bis hier hatte ich gut 100 km Gesamtstrecke hinter mich gebracht. Leider tat sich jedoch ein gr\u00f6\u00dferes blaues Loch auf, das den sch\u00f6nen Geradeausflug beim Anschluss an die n\u00e4chste Wolke beendet h\u00e4tte. Also entschloss ich mich umzudrehen und zu testen, wie weit ich heute ohne weiteren Kreis kommen w\u00fcrde. Folgerichtig ging es die Stra\u00dfe zur\u00fcck Richtung Osten mit Steigwerten bis zu 7 m\/s an die polnische Grenze. Durch die Luftraumstruktur auf polnischer Seite war ich leider gezwungen, auch dort wieder umzudrehen, aber immer noch ohne Kreis. Bis jetzt standen gut 200 km auf dem Tacho. Und wieder Richtung Westen, diesmal aber etwas weiter s\u00fcdlich an Basedow vorbei mit Wende am Malchiner See und immer noch kein Kreis.<\/p>\n

Mittlerweile waren es gut 300 km und fast alles davon geradeaus und mein Grinsen und die Freude wurden mit jedem km breiter. Zu diesem Zeitpunkt legte ich mein tempor\u00e4res Ziel auf min. 400 km fest und flog wieder Richtung Polen. Dort angekommen ging es wieder westw\u00e4rts, weil der polnische Charlie auf der anderen Seite der Grenze gr\u00fc\u00dfte. Der 400 km-Meilenstein war abgehakt und das Wetter noch ganz brauchbar, deshalb legte ich das neue Ziel auf 500km fest, nach M\u00f6glichkeit ohne zu kreisen. Diesmal ging es Richtung Neubrandenburg, bis der In-Situ-Rechner des Oudie 500 km Gesamtstrecke mit etwas Puffer anzeigte. Da das Wetter etwas schw\u00e4cher wurde, drehte ich zeitig um Richtung PW, um weitere Kreise zu vermeiden. Unterwegs fiel mir dann ein, dass 500 km gesamt ja ganz nett sind, aber 500 km geradeaus w\u00e4ren noch besser. Also habe ich die tragenden Linien genutzt und den letzten Schenkel \u00fcber den Platz hinaus verl\u00e4ngert, soweit es die H\u00f6he und die Gleitzahl hergaben.<\/p>\n

Nach der Landung standen ca. 520 km auf dem Oudie mit 5:01 Flugzeit und 500 km ohne Kreis. Mit Wasser in den Tanks w\u00e4re es wahrscheinlich noch etwas schneller gewesen, aber den Spa\u00df und die Freude \u00fcber diesen Flug schm\u00e4lert das nicht im Geringsten. F\u00fcr einen entspannten Sightseeing-Flug nach 6 Wochen Pause war das einfach nur sch\u00f6n!!!“<\/p>\n

Eckdaten des Fluges:<\/h3>\n
    \n
  • 15.08.2020, 10:17-15:18<\/li>\n
  • 524 km Wertungsdistanz, davon die letzten 500+km geradeaus<\/li>\n
  • 119 km\/h auf die Gesamtstrecke, 123,26 km\/h OLC-League-Speed<\/li>\n<\/ul>\n

    Wendepunkte:<\/h3>\n
      \n
    • Erster Schenkel ab Viereck ( 8km auf PW)<\/li>\n
    • Erster Schenkel bis kurz hinter Dargun ( 4km), ca. 87km auf Pasewalk<\/li>\n
    • Dann an die polnische Grenze, wegen H\u00f6henbeschr\u00e4nkung nicht weiter (bei Dobieszczyn, ca. 27 km auf Pasewalk)<\/li>\n
    • S\u00fcdlich Basedow (1 km), ca. 86 km auf PW<\/li>\n
    • Dann wieder an die polnische Grenze, wegen H\u00f6henbeschr\u00e4nkung nicht weiter (bei Buk, N\u00e4he Dobra, ca. 27 km auf Pasewalk)<\/li>\n
    • S\u00fcdlich R\u00fchlow (0,5 km), H\u00e4lfte zwischen Kublank und Sponholz (reicht f\u00fcr 500 km Gesamtstrecke, ca. 34 km)<\/li>\n
    • S\u00fcdlich Zerrenthin (0,5 km, ca. 9 km auf PW), reicht f\u00fcr 500 km Geradeausflug mit \u00dcberflug<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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